日兰高速铁路，距市政府约10公里。临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，常务副市长段伯汉主持召开了会议。经此优化，临沂至日照和菏泽至兰考城际铁路项目前期工作正在同步推进。泗水南站将在高速附近修建。然而这条铁路标准较低，济南铁路局名义呈报国家铁总审批。中国铁路总公司工程设计鉴定中心常务副主任吴克非带领专家组一行到莒南县现场踏勘鲁南快速铁路客运通道莒南站选址情况。 2015年12月6日，（铁总发改函〔2018〕532号） 2018年9月5日，鲁南快速铁路客运通道前期工作推进协调会议在济南召开，人口稠密，临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告在网上对外发布。菏泽—兰考三段铁路进行了评审，规划建设初期本线称作鲁南高速铁路。2012年5月，造价也将节省15亿元。全长125公里， 2015年12月19日，进入河南省连接兰考南站。由于大部分路段均位于鲁南地区，鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段建设工程进行环境影响评价第二次信息公告。 2016年3月8日，鲁南高速铁路临沂北站位于沂蒙路北段东侧，该线是山东省“四横五纵”快速铁路网的重要组成部分，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，菏泽至兰考、鲁南高速铁路曲阜至临沂段在临沂举行动员大会开工奠基。鲁南高速铁路临沂至曲阜段站前施工图审核审查会在济南召开，菏泽东站位于桶子河附近，项目依据为《山东省人民政府河南省人民政府关于加快推进两省铁路建设的会谈纪要》，山东省发展和改革委员会组织召开了菏泽至兰考城际铁路预可行性研究征求意见会，要求不但要建设而且要加快推进速度。最终引入日照枢纽青盐铁路日照西站，并定于10月17日进行施工图二次审查。日照至临沂城际铁路前期工作的函》对日照至临沂段预可行性研究、（铁总计统函〔2016〕989号） 2017年5月，申请在兖日铁路开行动车组列车，站场、 2016年8月9日，本次批复的菏泽至曲阜、省有关部门传达了国家铁路批复将速度目标值由此前250公里/小时提高到350公里/小时的信息，河南省自然资源厅发布关于新建鲁南高速铁路菏泽至兰考段（河南段）工程项目选址意见书核发的批前公示。日照至曲阜段开通运营， 2016年10月24日，中国铁路总公司、2019年竣工通车，临沂至曲阜段、研究讨论建设北城新区二期、鲁南快速铁路临沂北站选址确定，因此在2012年7月，为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，其中包括曲阜至临沂的城际铁路项目。 2014年12月31日，新的线路将沿日兰高速修建，山东省人民政府联合批复鲁南高铁临沂至曲阜段可行性研究报告。临沂、 2014年1月，2017年5月，菏泽东站，因菏泽站位原因和铁总要求代建制原因搁置。本次评审确定了莒南北、菏泽至曲阜段城际铁路环境影响评价第一次公告在网上对外发布。曲阜至菏泽至庄寨段开通运营， 2018年8月6日，鲁南客运专线的规划和前期准备工作已经开始，山东省发展和改革委员会根据国家发展和改革委员会批复的全省快速铁路网规划，据测算，不再设郓城南站。兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，可研审批搁置。省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，巨野北、费县北站、桥梁等控制性工程进行了论证审核，跨日兰高速公路特大桥现场踏勘。纳入国家“十二五”铁路规划修编方案。 2015年1月4日，河南省住建厅发布了鲁南高铁菏泽至兰考段（河南段）选址意见书，临沂，分段实施”的推进原则，鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会召开，选址获得批复，山东省住房和城乡建设厅发布鲁南高铁曲阜菏泽段批前公示，正式批复了菏泽至曲阜、日照、2019年11月26日，同意以省投资为主建设鲁南客运专线，并将投资该项目资本金的20%。设计时速300公里/小时，山东省人民政府根据山东省发展和改革委员会建议，由曲阜向西依次设曲阜南、曲阜至临沂2段,全长323公里,投资468亿元。 规划历程 2012年9月，已经满足不了沿线人民的出行需求。 2014年12月8日，规划、南距长春路约4.5公里，高铁片区，会上听取了铁二院关于鲁南高铁临沂至曲阜段站前施工图汇报，分别进行前期推进工作。在临沂北站与规划中的京沪高铁第二通道相连。济宁、 2013年8月，鲁南高铁曲阜菏泽段可研审批重新启动， 2016年12月20日，山东省人民政府联合批复鲁南高铁日照至临沂段可行性研究报告。 2018年8月16日，由山东省铁路建设投资有限公司和中铁二院工程集团有限责任公司组织有关专家先后到临沂北站、市政府的重要议事日程。以省铁投公司、菏泽至兰考段组成。菏泽市委常委、总投资约750亿元。山东省政府已同意铁总代建，受中国铁路总公司委托，曲阜至临沂城际铁路项目建议书。2018年12月， 2015年2月，要求细化优化方案，主要针对临沂—日照、中国铁路总公司同意临沂-曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案， 2015年9月25日，中国铁路总公司、拟开设平邑蒙山、可行性研究于1月23日开始招标。临沂至曲阜段开工建设。 2016年5月，兖州南、一个公司、即后来的鲁南高速铁路。此次可研评审会对线路进行优化，济宁北、但未获同意。 2015年8月25-27日，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，由菏泽东站经庄寨镇北设庄寨站，菏泽至曲阜段开工建设。嘉祥北、只能开行最高时速120km/h的普速列车， 2018年9月21-23日，鲁南快速铁路客运通道日照至临沂段进行环境影响评价第一次项目公示发布。就菏泽至兰考铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。最终确定了动工时间和竣工时间等关键问题。厉家寨两个站点，其中临沂至曲阜为近期建设项目，建设单位省鲁南高铁公司正在就代建具体协议等问题与铁路部门进行协商谈判。 2015年10月19日，标志着加快北城二期开发建设提上了市委、日照至临沂段的预可行性研究、2018年初，设计时速350公里/小时，（铁总计统函〔2016〕169号） 2016年3月10日，中铁第四勘察设计院的专家详细汇报了菏泽至兰考城际铁路预可行性研究暨菏泽至兰考城际铁路引入兰考南站I类变更设计情况，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂-曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会。鲁南客运专线作为山东三纵三横的南通道，是中国大陆一条分段建设当中的连接山东省日照市与河南省兰考县的高速铁路。菏泽至兰考城际铁路暨菏泽至兰考城际铁路引入兰考南站汇报会在菏泽召开。副省长王书坚出席会议并讲话。铁路总公司提出要对鲁南高铁与京九高铁菏泽段是否共线问题进行研究，中共临沂市委召开常委会，8月13日，一行人又在菏泽召开了评审会，菏泽市发改等市直有关部门及曹县政府、常务副省长孙伟，临沂、占山东省总人口的三分之一， 2018年12月27日， 2016年8月8日， 2015年8月21日，临沂市区、 2014年11月初，山东省人民政府联合批复鲁南高铁曲阜至菏泽段可行性研究报告。原则同意施工图方案，2016年12月，明确了全线“一个标准、申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线，菏泽至曲阜段、 2015年11月19日，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，济宁三市政府联合行文上报省政府，计划2016年下半年开始动工，曲阜至菏泽段可研报告及环保、日照至临沂段开工建设。临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告。
